原第九條規(guī)定:從事貨物進出口或者技術(shù)進出口的對外貿(mào)易經(jīng)營者,應(yīng)當(dāng)向國務(wù)院對外貿(mào)易主管部門或者其委托的機構(gòu)辦理備案登記;但是,法律、行政法規(guī)和國務(wù)院對外貿(mào)易主管部門規(guī)定不需要備案登記的除外。備案登記的具體辦法由國務(wù)院對外貿(mào)易主管部門規(guī)定。對外貿(mào)易經(jīng)營者未按照規(guī)定辦理備案登記的,海關(guān)不予辦理進出口貨物的報關(guān)驗放手續(xù)。 【查看全文】
2015年,中國(廣東)自由貿(mào)易試驗區(qū)在南沙掛牌,涵蓋廣州南沙新區(qū)、深圳前海蛇口、珠海橫琴新區(qū)三大片區(qū),總面積116.2平方公里,立足面向港澳臺深度融合。2022年,為了更好地發(fā)揮廣東自貿(mào)試驗區(qū)的輻射帶動作用,廣東持續(xù)發(fā)力,在廣州、深圳、珠海等13個地市設(shè)立廣東自貿(mào)試驗區(qū)聯(lián)動發(fā)展區(qū)。通過與自貿(mào)試驗區(qū)協(xié)同創(chuàng)新,把自貿(mào)試驗區(qū)先行先試、自主實踐的創(chuàng)新成果復(fù)制推廣到... 【查看全文】
2022年12月31日—2023年1月1日,廣西新絲路跨年電商節(jié)晚會在南寧市舉行。其間,來自中國和東盟的相關(guān)商協(xié)會、院校、企業(yè)代表進行云簽約,決定共建中國—東盟跨境電子商務(wù)產(chǎn)教融合創(chuàng)新中心。 【查看全文】
1、以上離岸公司注冊手續(xù)簡單,保密性高,便于海外上市。許多知名的國有企業(yè)和私營企業(yè)都注冊了離岸公司,以實現(xiàn)海外上市和資本運營的目的。 ?2、減稅或避稅。BVI維爾京、開曼等離岸地沒有稅收;避稅一直是大多數(shù)離岸企業(yè)追求的目的,即利潤最大化。 【查看全文】
在墨西哥,稅務(wù)機關(guān)將征稅對象分為三個等級,即未注冊RFC稅號賣家、注冊有效稅號個人注冊賣家(自然人)、注冊有效稅號RFC企業(yè)注冊賣方(法人)稅號。 ?沒有注冊RFC稅號的賣家 在亞馬遜平臺墨西哥站,賣家沒有有效上傳RFC在稅號之前,平臺將扣繳36%的增值稅和所得稅(16%增值稅),賣方每月總銷售額+20%所得稅),直接向墨西哥政府繳納,不退還給賣... 【查看全文】
近日,內(nèi)蒙古界面網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司阿拉善分公司旗下的內(nèi)蒙古港貿(mào)化工有限公司以跨境電商B2B(企業(yè)對企業(yè)出口)模式出口至多哥一筆碳酸鈉訂單,并成功以“9710”申報通關(guān)放行,跨境電商“9710”首單落地阿拉善盟,實現(xiàn)了阿拉善盟跨境電商出口“零的突破”。至此,阿拉善盟跨境電商發(fā)展邁入新階段,全盟從事跨境電商的企業(yè)可以通過“9710”海關(guān)監(jiān)管模式,開展跨境電商B2B... 【查看全文】
一、行業(yè): 1、鼓勵開展的境外投資 支持境內(nèi)有能力、有條件的企業(yè)積極穩(wěn)妥開展境外投資活動,推進“一帶一路”建設(shè),深化國際產(chǎn)能合作,帶動國內(nèi)優(yōu)勢產(chǎn)能、優(yōu)質(zhì)裝備、適用技術(shù)輸出,提升我國技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)制造能力,彌補我國能源資源短缺,推動我國相關(guān)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級。 【查看全文】
掌握對外投資備案(核準(zhǔn))對象 設(shè)立最終目的地的企業(yè)需要備案(批準(zhǔn))。為了掌握外商投資基金的真實下落,也有利于政府部門為外商投資企業(yè)提供準(zhǔn)確的服務(wù)和保障,《暫行辦法》明確了外商投資備案(批準(zhǔn))實施最終目的地管理原則和滲透管理。根據(jù)《暫行辦法》,除另有規(guī)定外,對外投資的市場主體、決策主體、執(zhí)行主體和責(zé)任主體應(yīng)當(dāng)按照政府指導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)、市場經(jīng)營的原則向有關(guān)主... 【查看全文】
近日,紅河哈尼族彝族自治州中越經(jīng)貿(mào)合作論壇暨跨境電商產(chǎn)業(yè)園揭牌儀式在蒙自米線小鎮(zhèn)舉行,活動中,28家中越企業(yè)視頻簽約成功,簽約總金額達33.78億元人民幣。 【查看全文】
BIMCO的最新報告指出,2023年新船交付量預(yù)計240萬標(biāo)準(zhǔn)箱,2024年將增加到280萬標(biāo)準(zhǔn)箱。預(yù)計2022年全球船隊總增長率為3.5%,2023年為7.8%,2024年為8.3%。 此外,考慮到2023年碼頭很難再發(fā)生“世紀(jì)大擁堵”的極端情況,港口擁堵減少,導(dǎo)致船舶供應(yīng)增加,所以等于是船司好不容易減掉的運力,又被碼頭給省出來了。 按BIMC... 【查看全文】
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